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新能源 电动车行业资讯

我们现 在购买的电动车安全吗?

 2015年中国新能源汽车产销37.9万辆,成为新 能源汽车生产和消费第一大国,其中电动汽车贡献超70%。随着保有量的增大,电动汽 车暴露出的问题也越来越多,最令消 费者揪心的是其安全问题:2015年11月深圳 一辆电动轿车被一辆面包车追尾后着火;2015年8月上海 一电动公交行驶到站停靠,车门中部突然起火;2011年4月杭州 一辆电动轿车正常行驶时突然起火自燃……一边是 市场销量红红火火,政策补贴得一塌糊涂,一边是“自燃”等刺眼标题,我们不禁要问,现如今 的电动汽车真的安全吗?

  

  

  电池包 是安全最大威胁,其研发水平有待提高

  电机、电控系 统和电池是电动汽车大三核心。电池包 就是把成百上千个小的单体电池通过保护支架,绝缘板,各种导 线接头等整合在一起,加上电池管理系统,可以看 出其结构相当复杂。一颗小 电池的威力相当于一颗小手榴弹,电池包就是炸药包。不仅如此,电池包 还需要在汽车颠簸、寒冬酷 暑等恶劣环境下工作:电池包发热了?危险!不小心进水了?危险!撞了坏了?危险!

  

  让人稍微放心的是,单体电 池的安全性已经不是问题:电池在 出厂前需经过挤压、穿刺、跌落、振动等多种试验,保证在 短路的情况下也不起火,甚至“永不起火”水锂电池也在应用中。安全隐 患来自于电池包的组装,因为所 有零件都安全可靠,组装在 一起不见得一定可靠。目前在 这方面国内外电池厂技术还存在差距,比如同样是进口18650锂电池,国内厂 成包后的质量就做不到特斯拉的级别,而大多 数整车厂只管采购,不提供技术支持。说到底,还是技术积累不够,但是市场需求大,凑合着也上。

  

  技术不成熟,产品以低端小型车为主

  反观现市场产品,2015排名前10的车型除比亚迪E6之外其他9个基本都是小微型车,除比亚迪E6和北汽EV200之外其他都在10万元以内,吉利知豆、奇瑞QQ、众泰E20和江铃E100的终端售价甚至在5万元以内。这从侧 面体现了国内电动汽车技术的不成熟,市场产品以功能有限、售价便 宜的低端小车为主。

  表 2015年电动 汽车销量排行前十(数据来源:乘联会)

  品牌

  销量

  代表车型

  车型级别

  补贴后售价

  吉利知豆

  23221

  知豆D2

  微型车

  4.98万元

  康迪熊猫

  20390

  K11

  微型车

  6.28万元

  北汽E系

  16488

  EV200

  小型车

  11.89万元

  众泰云100

  15467

  云100

  微型车

  6.89万元

  江淮iEV

  10420

  IEV5

  紧凑型车

  8.98万元

  奇瑞EQ

  7262

  EQ

  微型车

  6.99万元起

  比亚迪e6

  7029

  E6

  MPV

  19.58万元起

  奇瑞QQ3EV

  6885

  QQ3EV

  微型车

  4.88万元起

  众泰时空E20

  6385

  时空E20

  微型车

  5.4万元

  江铃E100

  5268

  E100

  微型车

  6.6万元

  

  消费选择

  虽然安 全问题不能百分百避免,但当电 动汽车的事故能控制在部件级别、子系统 级别而不是动不动整车烧毁,就可以 认为其安全性已经有了保障。如今市 场上的电动汽车参差不齐,安全性、可靠性不一,建议还 是选择销量较大、研发能力较强的品牌,如果只 是小范围代步也可以考虑小微型车,毕竟一分钱一分货,权当为安全付费。总而言之,笔者对 于当下的电动车安全性打一个问号,但对于未来充满信心。

  


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