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新能源 电动车行业资讯

新能源 车市受 到政策和目录等因素的影响,过得战战兢兢。

2017-04-18 13:10:20 浙江人 禾电子有限公司官网 已读
今年一季度,新能源车市受 到政策和目录等因素的影响,过得战战兢兢。根据中 汽协的数据统计,今年前三个月,新能源 汽车产销量分别完成5.8万辆和5.6万辆,比上年同期分别下降7.7和4.7%。这份数 据不禁让人猜想,新能源车市何时才能“解冻”?

车市遇冷 刚需火爆 新能源市场何时才能“解冻”?

3月销量乘胜追击

由于今 年前两个月新能源汽车销量严重“托后腿”,迫使3月份车 市不得不开启加速模式,挽救低迷的市场。从单月销量上来看,今年前 两个月销量分别为0.6万辆和1.8万辆。直到3月份,销量出现明显的提升,实现3.1万辆的成绩。中汽协 秘书长助理陈士华表示,自3月份开始,车市不 再受到春节等因素的影响,且行业政策陆续实施。最终实 现了我国汽车环比增速实现增长的局面。

“前期低迷,后期发力”已经成 为新能源汽车发展的固定模式。在中汽 协会秘书长姚杰看来,新能源 车市前期遇冷属于正常现象,随着国 家政策的逐渐落实,市场有望进一步回暖。从一季 度的市场表现来看,3月份的 成绩较之前有了明显的提升,并且这 一趋势仍有望继续延续下去。

市场刚需日益增强

虽然从数据上来看,新能源 车市前期表现并不理想。但是,对于这 部分车型在市场的需求却呈现出与日俱增的景象。根据北 京市小客车指标办公室日前发布的消息,截至2017年4月8日24时,累计收 到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共26362个。实际上,今年北 京市个人新能源车指标剩余约10672个。这就意味着,北京市 今年个人指标将在第二轮摇号全部用尽。

今年,北京仅进行二期摇号,新能源 汽车指标便一抢而空。随着下 半年购指标的累计,新能源车市也将出现“一票难求”的局面。此前,全国乘 用车市场信息联席会秘书长崔东树就曾预计,今年二 季度新能源车市将出现小高峰,三季度 或将有一定的回落。这与北 京地区实施新能源汽车摇号政策有着相当密切的关系。

从目前 的行业发展状况来看,车企仍 严重依靠新能源汽车补贴。尤其在 政策不明朗阶段,国内新 能源汽车品牌销量均呈现出下滑的趋势。相比之下,特斯拉 则依旧保持原发展势头。截止到目前,工信部发布了2017年第3批推广目录,共有634个车型入选,其中第 三批更是包含了309款车型,是前二批总数量的2倍,明显超出市场预期。在业界看来,今年新 能源汽车市场处于转型的关键期,正逐渐 由政策推动转变为市场推动。想要摆脱“政策”摇篮,对于车 企而言仍是一项重大考验。

六地地补政策已落实

截至目前,北京、江苏、甘肃、福州、山西、西安地 补政策已经落实。有消息称,上海和 深圳地区也已经积极制定相关补贴政策。

去年,由于市场遭遇“骗补”一事,导致新 能源汽车市场补贴政策出现较大幅度的调整。为此,地方补 贴也按照国家补贴有所改动。尤其针 对新能源汽车推广城市,在提供补贴的同时,还要避 免骗补一事的再度出现。此外,还需对 市场具有积极的促进作用。这就意味着,在补贴 政策的制定方面,政府部 门不得不进行诸多的考量。

崔东树认为,经历一 季度的调整期后,新能源 汽车产业相关政策陆续开始明朗。今年二 季度或迎市场政策频发季,各地地 补政策将逐渐落实,届时市 场或将趋于稳定状态。

来源:新能源汽车新闻EV

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