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新能源 电动车行业资讯

2017年第一 季度中国锂电池产业发展概况(上篇)

2017-04-28 10:31:53 浙江人 禾电子有限公司官网 已读

一、新能源汽车环节:

2017年第一 季度在锂电池行业中,动力电 池领域由于受到政策换挡、补贴退坡、春节假期、车型目录重审、地方补 贴政策未出等多重因素的影响,新能源 汽车在总体产量上,首次出 现历年来各季度同比下滑情况。

GGII数据库统计显示,2017年第一 季度新能源汽车生产4.71万辆,较2016年一季度4.83万辆同比下降2.5%,环比第四季度下滑80%;其中,乘用车生产4.36万辆,同比增长17.2%;客车生产2233辆,同比下降71.2%;专用车生产1284辆,同比下降60.2%

新能源 汽车总体产量下滑,重点原因有:

1)新能源 客车补贴与电池能量密度挂钩(电池包能量密度越高,补贴系数越大,最高1.2),国内磷 酸铁锂电池高容量型产能有限;

2)新能源 汽车行业国家管控制度再次上升,要求车型目录重审,检测过程时间较长;

GGII预计,第一季度结束,2017新政策 的调整期已基本结束,新能源 汽车产业步入正轨,第二季 度放量迹象明显,但纯电 动客车增长有限,主要增 长将来自纯电动乘用车。

二、电芯环节:

2017Q1锂电池产量13.2GWh,同比下降3%,环比下降26.3%,整个季 度行业影响有以下几点:

乐清市 人禾电子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)专注于软质PVC浸塑保护套、连接装 置配件和新能源电池连接配件的生产和研发。

数码上,第一季度产销平稳,总体产销清淡,电池同 比仍保持小幅增长,增速在8%以内,主要原因为:出口量增加,部分细 分市场保持增长;

动力电池上,铁锂电 池产量大幅度下降,同比首次出现下滑;主要原因为:受补贴政策调整,终端销 售大幅低于预期,电池包能量密度要求100Whk/kg以上才有1:1补贴,因此原 有客车磷酸铁锂电池能量密度有限,达不到预期,所以整 车厂下单量下降,电芯企业产量减少。

动力电池价格暴跌。补贴退 坡终端车厂挤压电芯企业价格下降,由于国 内动力电池企业众多,市场竞争加大,因此在 第一季度中动力电池价格开始大幅度下降,电池模组上:磷酸铁锂、三元电池、钛酸锂 电池三大类电池价格平均各自下降0.3/Wh。其中圆 柱单体电池均价已降至1/Wh)

GGII预计:1)下半年 中国动力电池市场将进入价格战中,其中重 灾区将是铁锂电池领域,预计模组价格将跌至1.7/Wh2)原铁锂 动力电池企业转向三元领域,下半年 三元动力电池产量将超越铁锂电池产量。


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