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新能源 电动车行业资讯

电动城 市物流车发展或面临7大问题

2017-07-04 15:26:58 浙江人 禾电子有限公司官网 已读

   如何发 展电动城市配送车?经营企 业一定要学习政策,要了解 政府制定政策的流程,帮助企 业如何理解政策意义和作用,以及企 业要把精力放在重要的事情上。

   就目前电动城 市配送车发展面临的7大问题进行分析。

  1“3万公里指标

  许多人 认为是一个问题,其主要 理由是这个指标太高了,完成不了。“3万公里是一个什么样的指标?这是门槛指标。

  今年在改变”3万公里的规定,是不现实的。所以,提出“3万公里不是问题的观点,如果大 多数的确完不成这个指标,政府明 年会取消这个老师的出题资格的。但是今 年这个题目已经出了,这是不能改变的。考不及格,只能是自己的事情。

  2、电动城 市配送车发展面临7大问题

  (1)充电难问题最为突出

  目前充 电难是最大的问题,尤其在大中城市,很难找 到固定补充电的慢充场所。如果不 能在其主要运营商圈周围内实现迅速充电,运营成本增加巨大,经营时 间和效益损失巨大。

  (2)路权制 约最大的体制和机制问题

  电动城 市配送车虽然属于新能源,但是不 能享受不限行的待遇。与传统货运车辆一样,受制于 城区限行的交通管制,经济效益得不到提高。路权限 制是电动城市配送车在物流领域推广受限的重要原因之一。

  电动城 市配送车能不能像公交车一样有优先?能不能 享受与送农产品的传统汽车一样的待遇?这与地 方政府有没有作为密切有关。发展电 动城市配送车是不是交通管理部门的事情?如果与他们无关,发展电动城市配送车,在体制 和机制上就是一个瓶颈。

  (3)应用环节受轻视

  有的车 企只是将传统燃油车简单加装上电池和电机,就成了 电动城市配送车,对整车质量、电池寿命、载重能 力和轻量化方面重视不够。太专注于补贴,除了电池数量、行驶里程等指标外,其他方面重视不够。

  (4)双低现象较为严重

  许多专 家认为货运领域是低端领域,认为电 动城市配送车没有技术含量,车辆只 要价格便宜即可,产品使 用生命周期不用太长。生产厂 家对于货运行业的理解不够充分,对客户 的要求没有进行认真调查研究,比较严 重的问题是低端客车改装成电动城市配送车。

  (5)对品质把关不严

  现有的 电动城市配送车有很大一部分都是组装而成,电动城 市配送车不成熟并缺乏规模化,零部件 由企业独立采购,质量无法保证。无法形 成广阔的营销网络,售后服 务和零部件储存都缺乏完整体系。作为常年运营的车辆,电动城 市配送车无法得到质量和售后的保证。较为严 重的问题是一些经销商自己采购零部件,交给一 些小的车企组装生产。

  (6)过度强 调轻资产化运营

  为了帮 助企业解决购置成本和资金压力问题,一些专 家提出租赁公司轻资产化运营模式,但是租 赁公司不是物流运营公司,没有货运资质,无法取得货运运营证,无法合法运营,实际租 赁模式却阻碍了电动城市配送车的推广应用。

  (7)相关标 准体系尚不健全

  对于电 动城市配送车的整车装备质量、爬坡性能、续驶里程、动力蓄电池、可靠性 要求等方面制定了相关标准,有的没有立项、有的处于申报阶段,完善有一定时间。

  3、总结

  电动城 市配送车发展面临的7个问题,要有领导去组织解决。建议要把精力放到以上7个问题上来。


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